Netcongestie hoeft nieuwbouw niet stil te leggen. Bij Lelystad Airport realiseren ontwikkelaar DHG en energie-adviseur Joulz een logistiek project dat grotendeels in zijn eigen energie voorziet. Niet omdat zij volledig 'off-grid' willen bouwen, maar omdat het elektriciteitsnet onvoldoende capaciteit biedt. Het lokale energiesysteem maakt de bouw toch mogelijk en kan daarmee een voorbeeld zijn voor toekomstige gebiedsontwikkelingen.
De Europese batterij-industrie loopt minstens tien jaar achter op Azië. Toch hoeft die achterstand volgens Emma Nehrenheim, managing director van de European Battery Alliance, geen verloren race te zijn. Met innovatie, samenwerking en langdurige investeringen kan Europa alsnog een sterke eigen batterijsector opbouwen.
De netbeheerders Stedin, Enexis en Liander roepen aggregators op om vermogens van laadpalen, warmtepompen en thuisbatterijen te bundelen en aan te bieden als flexvermogen. Dat kan worden ingezet om netcongestie te bestrijden. Het gaat in totaliteit om 255 MW aan flexibel vermogen, dat vanaf 1 november ingezet moet kunnen worden. Intussen zijn de eerste marktpartijen al bezig om eigenaren van deze apparaten te enthousiasmeren.
Energiebedrijf ENGIE nam deze week officieel zijn 100 MWh batterijenpark in gebruik, direct naast de bestaande Máxima-centrale. De batterij en de gascentrale delen hun netaansluiting met het 150 kV-hoogspanningsstation van Tennet. "De aansluiting had nog wat ruimte over. Die hebben wij nu optimaal benut. We hebben dus maar één netaansluiting, en achter die aansluiting gaan wij de energiestromen optimaliseren", zegt Harry Talen, directeur ENGIE Nederland.
De thuisbatterijen van Balans Energie kunnen vanaf nu officieel deelnemen aan de balanceringsmarkt aFRR. Afgelopen week verleende hoogspanningsnetbeheerder TenneT Balans Energie de hiervoor benodigde BSP-erkenning.
De grootschalige stroomuitval in Spanje en Portugal vorig jaar liet zien hoe kwetsbaar het elektriciteitsnet kan zijn. Nu steeds meer hernieuwbare energie wordt aangesloten en traditionele centrales verdwijnen, zijn nieuwe oplossingen nodig om het net stabiel te houden. Inertie-batterijen moeten daarbij een belangrijke rol gaan spelen.
Een paar jaar geleden was de energiehub het toverwoord. Ook bij ons op Lage Weide. Vijf bedrijven achter één slim energiemanagementsysteem, en de netcongestie zou verdampen. Inmiddels zijn we wat wijzer. De hub zoals we hem meestal tegenkomen ( een coöperatie met een GTO (groepstransportovereenkomst), beperkte flexibiliteit en groeiruimte voor een handvol deelnemers) is een nuttig instrument, maar geen antwoord op de schaal van het probleem. Hij is, in onze eigen woorden, beperkt congestieverzachtend. Winst op een postzegel, maar het net gaat er niet wezenlijk van open.
