Elektrificatie van vrachtwagens vraagt meer laadvermogen dan een standaard netaansluiting biedt. Omdat verzwaring door netcongestie vaak niet kan, zijn slimme oplossingen nodig. Afvalverwerker Renewi dimensioneerde zijn laadplein exact op de behoefte. Logistiek dienstverlener E. van Wijk koppelde zonnepanelen aan een grote batterij. En supermarktketen Lidl maakte zijn snellaadplein grotendeels zelfvoorzienend én open voor derden. Zo blijkt dat netcongestie niet alleen begrenst, maar ook richting geeft en dwingt tot slimme keuzes. Daarom zijn deze drie uiteenlopende bedrijven genomineerd voor de Logistiek Laadplein Award 2025.

Shell trekt de stekker uit de bouw van de biobrandstoffenfabriek op het Shell Pernis. Het project, dat in 2021 nog werd aangekondigd als een van de grootste van Europa, is volgens Shell niet rendabel te krijgen.

Met het slim laden van elektrische voertuigen kan het elektriciteitsnet tijdens piekuren flink ontlast worden, blijkt uit een proef van ANWB, gemeente Amsterdam en Equans. De gemiddelde slim laden-sessie trekt tijdens een stroompiek namelijk 70% minder vermogen. Als dit uitgebreid kan worden naar alle elektrische auto's betekent het een flinke ontlasting van het elektriciteitsnet, dat in Nederland op veel plekken uit haar voegen barst. Zo ver is het echter nog niet, omdat slim laden nog niet beschikbaar is voor iedereen en nog niet alle elektrische auto's er geschikt voor zijn.

Tien jaar geleden werd energieopslag nog gezien als een niche, maar vandaag is het een onmisbare schakel in de energietransitie. Aldus Jeroen Neefs, directeur van Stichting Energy Storage NL (ESNL). Over thuisbatterijen, opslag in waterstof en thermische buffers. "We zitten met netbeheerders aan tafel om contractvormen te ontwikkelen die flexibiliteit daadwerkelijk benutten."

Het kabinet stelt ruim 700 miljoen euro beschikbaar aan elf waterstofprojecten in Nederland. De subsidie is bedoeld om de grootschalige productie van duurzame waterstof via elektrolyse te stimuleren. De projecten hebben samen een elektrolysecapaciteit van ongeveer 602 MW en moeten uiterlijk in 2030 zijn gerealiseerd.

Na jaren van toenemende investeringen in duurzame technieken, lijkt 2025 een jaar dat bedrijven een pas op de plaats maken. Dat blijkt uit cijfers van het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS). Tussen 2019 en 2023 verdubbelde het totale investeringsvolume in klimaatmaatregelen bijna, maar uit de meest recente conjunctuurenquête blijkt dat het aandeel bedrijven dat investeert in verduurzaming dit jaar daalt.

Energiebedrijf bp heeft zijn Nederlandse tank- en laadstations en bijbehorende voorzieningen verkocht aan het Nederlandse Catom. Het gaat om 300 tankstations, 15 operationele bp pulse-laadpleinen, acht laadhubs in ontwikkeling en de bijbehorende activiteiten, zoals laadpassen. De verkoop maakt deel uit van bp's wereldwijde desinvesteringsprogramma ter waarde van 20 miljard dollar. De afronding van de verkoop wordt eind 2025 verwacht, onder voorbehoud van goedkeuring door de toezichthouders.

Dankzij een collectieve aanpak van netbeheerder Liander, havenbedrijf Port of Amsterdam en de Energie Coöperatie Amsterdamse Haven (ECAH), blijft de bedrijvigheid in de haven draaien. Zelfs in tijden van stroomtekorten. "Je moet elkaar aardig vinden om samen iets te willen bouwen", vertelt Paul Wortelboer, manager bij Forkliftcenter en bestuurslid van ECAH.

In Rotterdam en omgeving dragen 17.000 laadpunten actief bij aan de stabiliteit van het elektriciteitsnet. Samen vormen ze een virtuele energiecentrale die tot 8 MW aan flexibel vermogen levert aan hoogspanningsnetbeheerder TenneT. Door meer gebruikersdata te verzamelen en/of extra mogelijkheden vanuit de netbeheerder te benutten, kan dit vermogen zelfs doorgroeien tot 20 MW.

Twee jaar geleden gaf het bedrijf al aan dit product te onderzoeken, maar nu is het zover. De verzekeraar voor transport en logistiek, TVM, komt met een aparte verzekering voor laadpleinen. De laadpleinverzekering moet dekking bieden aan alle verschillende risico's waar een laadplein mee te maken krijgt

Vanaf 1 januari 2027 mogen werkgevers alleen nog volledig emissievrije auto's ter beschikking stellen aan werknemers die de auto ook privé gebruiken, zonder dat daar een stevige fiscale consequentie aan verbonden is. Dat is één van de maatregelen die minister Sophie Hermans (Klimaat en Groene Groei) voorstelt om het energiesysteem weerbaarder en meer onafhankelijk te maken.

Laadinfrastructuurbedrijf Milence heeft zijn tweede grote laadhub voor elektrische vrachtwagens geopend in Nederland. Met de opening van het laadplein in Zwolle is nu voor het eerst Megawatt Charging System (MCS) beschikbaar voor openbaar laden.

Een elektrische graafmachine draaide eerder dit jaar in Hoek van Holland zijn rondjes op stroom van de metrolijn. Het bovenleidingennetwerk van de RET fungeerde daarbij als 'megaverlengsnoer'. Het openbaarvervoerbedrijf werkt aan meer innovaties waarvan elektrisch materieel kan profiteren.

Van Acht Logistics in Veghel heeft vrijdag een van de grootste energieopslagsystemen van Nederland in gebruik genomen. Op het terrein van het koel- en vriesopslagbedrijf staan zes energiecontainers met een totale opslagcapaciteit van 12 megawattuur. Daarmee kan het bedrijf zonne-energie opslaan, inzetten voor eigen gebruik en beschikbaar stellen aan anderen. "We zetten volop in op de toekomst van energie", aldus directeur Paul van Acht.