Millenaar en van Schaik Transport investeert flink in de elektrificering en heeft nu twaalf eigen laadpalen. Ook derden kunnen hun wagens laden op het bedrijfsterrein. 'Dat is voor ons een mooie bijvangst.'

Elektrificatie van vrachtwagens vraagt meer laadvermogen dan een standaard netaansluiting biedt. Omdat verzwaring door netcongestie vaak niet kan, zijn slimme oplossingen nodig. Afvalverwerker Renewi dimensioneerde zijn laadplein exact op de behoefte. Logistiek dienstverlener E. van Wijk koppelde zonnepanelen aan een grote batterij. En supermarktketen Lidl maakte zijn snellaadplein grotendeels zelfvoorzienend én open voor derden. Zo blijkt dat netcongestie niet alleen begrenst, maar ook richting geeft en dwingt tot slimme keuzes. Daarom zijn deze drie uiteenlopende bedrijven genomineerd voor de Logistiek Laadplein Award 2025.

Energiebedrijf bp heeft zijn Nederlandse tank- en laadstations en bijbehorende voorzieningen verkocht aan het Nederlandse Catom. Het gaat om 300 tankstations, 15 operationele bp pulse-laadpleinen, acht laadhubs in ontwikkeling en de bijbehorende activiteiten, zoals laadpassen. De verkoop maakt deel uit van bp's wereldwijde desinvesteringsprogramma ter waarde van 20 miljard dollar. De afronding van de verkoop wordt eind 2025 verwacht, onder voorbehoud van goedkeuring door de toezichthouders.