Dit jaar raakt de nationale CO₂-heffing het bedrijfsleven harder dan ooit. Daardoor klinkt er steeds meer kritiek op de regeling, die nu internationaal een ongelijk speelveld creëert voor de Nederlandse industrie. Waarom is de prijs dit jaar eigenlijk zo hoog?
De energietransitie is de dagelijkse realiteit voor duizenden professionals. Elke dag werken energiemanagers, duurzaamheidsadviseurs en beleidsmedewerkers aan het verduurzamen van gebouwen, processen, infrastructuren en woongebieden. Hun vragen komen overeen: Hoe doen we dit technisch? Hoe betalen we het? En met wie gaan we samenwerken?
Vanaf 1 januari 2027 mogen werkgevers alleen nog volledig emissievrije auto's ter beschikking stellen aan werknemers die de auto ook privé gebruiken, zonder dat daar een stevige fiscale consequentie aan verbonden is. Dat is één van de maatregelen die minister Sophie Hermans (Klimaat en Groene Groei) voorstelt om het energiesysteem weerbaarder en meer onafhankelijk te maken.
Laadinfrastructuurbedrijf Milence heeft zijn tweede grote laadhub voor elektrische vrachtwagens geopend in Nederland. Met de opening van het laadplein in Zwolle is nu voor het eerst Megawatt Charging System (MCS) beschikbaar voor openbaar laden.
Terwijl chemiebedrijven in de Rotterdamse haven omvallen, kijkt de Nederlandse industrie met jaloezie naar de lage energietarieven in Europese buurlanden. In de onlangs gepresenteerde klimaatplannen stelt het kabinet dat het de verduurzaming van de industrie wil versnellen met subsidies, maar volgens ondernemersvereniging Deltalinqs blijft de onzekerheid over de nettarieven een probleem. Is energie te duur voor de Nederlandse industrie?
In de nieuwbouwwijk Groenpoort in Veenendaal krijgen 930 woningen hun warmte tijdens piekuren op het elektriciteitsnet geleverd uit een warmtebuffer. De warmtepompcentrale produceert die warmte op het moment dat er een overvloed is aan stroom uit zon en wind.
De netbelasting van individuele warmtepompen is lager dan vaak wordt verondersteld door netbeheerders, gemeenten en adviesbureaus.
Op een dinsdagavond in maart, kwart over zeven, ergens in de gemeente West Maas en Waal, draai ik het erf op van een fruitteler. Om half acht komt de lokale Kenniskring Fruitbewaring samen. In de kantine plaatsen we de beamer en maken we verbinding met het wifi-netwerk. Als alles klaarstaat zijn de vijftien ondernemers aangeschoven.
De energietransitie dendert door, maar laten we eerlijk zijn: hoe langer we onderweg zijn, hoe duurder het lijkt te worden. Bedrijven, overheden en burgers vragen zich af of verduurzamen überhaupt nog wel te betalen is. En dat is niet zo gek: de recente veranderingen in de Europese Green Deal - nu omgedoopt tot de Clean Industry Act - maken duidelijk dat ook Brussel worstelt met de vraag hoe je vergroening en betaalbaarheid kunt verenigen.
Minister Mona Keijzer maakt zich klaar voor nieuwe Europese regels die gaan over het verduurzamen van de gebouwde omgeving. Ze belooft voor de zomer te laten weten hoe de nationale uitwerking van de verschillende verplichtingen eruit gaat zien en wanneer er wat wordt geregeld. Telt de energierekening straks mee als bewijslast?
