De netbelasting van individuele warmtepompen is lager dan vaak wordt verondersteld door netbeheerders, gemeenten en adviesbureaus.

In de nieuwbouwwijk Groenpoort in Veenendaal krijgen 930 woningen hun warmte tijdens piekuren op het elektriciteitsnet geleverd uit een warmtebuffer. De warmtepompcentrale produceert die warmte op het moment dat er een overvloed is aan stroom uit zon en wind.  

Batteries and electric transport - that's the core of Zenobe's business. But the British scale-up doesn't manufacture batteries or vehicles itself, nor does it sell them directly. Instead, Zenobe offers a service, explains co-founder Steven Meersman. "We guarantee that your buses or trucks are charged on time, and at the lowest energy rates." It is attractive to customers to not have to worry about those energy logistics. Especially in the UK, Australia, and New Zealand, where Zenobe is the market leader.

Een elektrische graafmachine draaide eerder dit jaar in Hoek van Holland zijn rondjes op stroom van de metrolijn. Het bovenleidingennetwerk van de RET fungeerde daarbij als 'megaverlengsnoer'. Het openbaarvervoerbedrijf werkt aan meer innovaties waarvan elektrisch materieel kan profiteren.

De een trekt de vergelijking met de industriële revolutie, de ander met de Deltawerken. Hoe dan ook is de noodzakelijke capaciteitsuitbreiding van ons elektriciteitsnet een opgave die alleen te realiseren is met onconventionele bouwmethoden. In Oude Pekela verrijst binnen een half jaar een modulair transportverdeelstation dat een standaard moet worden voor Nederland.

Op bedrijventerreinen liggen veel kansen om energie uit te wisselen via kleinschalige warmtenetten. ABLE, een project onder penvoering van TNO, wil ervaring opdoen en tools ontwikkelen om hierin versnelling te brengen. Dit gebeurt via drie pilots in Zaltbommel, Bunschoten en Veenendaal.

De energiemarkten zijn in 2025 allesbehalve rustig. De prijzen van gas, elektriciteit en CO₂-certificaten schommelen hevig en worden sterk beïnvloed door geopolitieke ontwikkelingen. Vooral de oorlog in Oekraïne en de importheffingen van de Verenigde Staten werpen hun schaduw over de energiemarkten. Energie-experts van ENGIE en Vattenfall geven extra duiding aan deze ontwikkelingen, die elkaar in rap tempo opvolgen.

Over twee jaar moet er een zonnepark dobberen op de Slufter in Rotterdam. In theorie kan het baggerdepot 30.000 huishoudens voorzien van stroom. Maar alles gaat rechtstreeks naar bedrijven in de haven om netcongestie te voorkomen.

Traditiegetrouw zorgden dieselaggregaten voor de elektriciteitsvoorziening op de bouwplaats, maar de toenemende elektrificering van bouwmaterieel brengt een nieuwe uitdaging met zich mee. Een steeds hogere elektriciteitsvraag, strengere milieueisen en razendsnelle technologische ontwikkelingen hebben de inrichting van bouwplaatsen flink veranderd. We zetten de alternatieven voor het dieselaggregaat op een rij.

De energietransitie dendert door, maar laten we eerlijk zijn: hoe langer we onderweg zijn, hoe duurder het lijkt te worden. Bedrijven, overheden en burgers vragen zich af of verduurzamen überhaupt nog wel te betalen is. En dat is niet zo gek: de recente veranderingen in de Europese Green Deal - nu omgedoopt tot de Clean Industry Act - maken duidelijk dat ook Brussel worstelt met de vraag hoe je vergroening en betaalbaarheid kunt verenigen. 

Bedrijven die moeten voldoen aan de verplichting voor ETS 2 moeten uiterlijk vandaag (30 april 2025) een historisch emissieverslag over 2024 indienen. ETS 2 staat los van het bestaande Europese emissiehandelssysteem ETS voor de grote industrie en richt zich op de CO2-emissies voor de gebouwde omgeving, transport en andere sectoren. Voor de afnemers van fossiele energie betekent dit hogere kosten, omdat de leveranciers deze heffingen waarschijnlijk gaan doorbelasten aan hun klanten.

Terwijl chemiebedrijven in de Rotterdamse haven omvallen, kijkt de Nederlandse industrie met jaloezie naar de lage energietarieven in Europese buurlanden. In de onlangs gepresenteerde klimaatplannen stelt het kabinet dat het de verduurzaming van de industrie wil versnellen met subsidies, maar volgens ondernemersvereniging Deltalinqs blijft de onzekerheid over de nettarieven een probleem. Is energie te duur voor de Nederlandse industrie?

De energietransitie is de dagelijkse realiteit voor duizenden professionals. Elke dag werken energiemanagers, duurzaamheidsadviseurs en beleidsmedewerkers aan het verduurzamen van gebouwen, processen, infrastructuren en woongebieden. Hun vragen komen overeen: Hoe doen we dit technisch? Hoe betalen we het? En met wie gaan we samenwerken?

Het kan nauwelijks een verrassing zijn dat het project om Overvecht-Noord als eerste Utrechtse wijk aardgasvrij te maken zou stranden, stelt de Rekenkamer Utrecht. De gemeente had volgens een dinsdag gepubliceerd onderzoek "te weinig geld, kennis, instrumenten en doorzettingsmacht".

Vanaf 1 januari 2027 mogen werkgevers alleen nog volledig emissievrije auto's ter beschikking stellen aan werknemers die de auto ook privé gebruiken, zonder dat daar een stevige fiscale consequentie aan verbonden is. Dat is één van de maatregelen die minister Sophie Hermans (Klimaat en Groene Groei) voorstelt om het energiesysteem weerbaarder en meer onafhankelijk te maken.

Van Acht Logistics in Veghel heeft vrijdag een van de grootste energieopslagsystemen van Nederland in gebruik genomen. Op het terrein van het koel- en vriesopslagbedrijf staan zes energiecontainers met een totale opslagcapaciteit van 12 megawattuur. Daarmee kan het bedrijf zonne-energie opslaan, inzetten voor eigen gebruik en beschikbaar stellen aan anderen. "We zetten volop in op de toekomst van energie", aldus directeur Paul van Acht.

De Europese Commissie past de rapportage-eisen van de CSRD aan. Alleen grote bedrijven vallen nog onder de plicht, de controle wordt niet uitgebreid, ESRS worden aangepast en meer.

De EU stelt de implementatie van de CSRD met een jaar uit. Bedrijven die nog niet CSRD-plichtig zijn, krijgen twee jaar langer de tijd.

Het gaat prima met de energietransitie, zegt Dion van Steensel, algemeen directeur van het publieke milieubedrijf HVC. "Maar als we echt willen versnellen, dan moeten we als samenleving infrastructuur niet langer zien als losse businesscase."

Met de ziel onder de arm liep Paul de Vries, operationeel directeur van de Groninger Marne mosterdfabriek, tussen de crème de la crème van de Nederlandse energiewereld. Op het energiecongres Opslag & Distributie in het theater van Nieuwegein vertolkte hij de rol van wanhopige ondernemer. De fabriek wil uitbreiden en verduurzamen, maar de bedrijfsplannen lopen al twee jaar stuk op een niet leverbare extra aansluitcapaciteit van 200 kVA bovenop de bestaande 370 kVA-aansluiting. Ook in Groningen loopt het elektriciteitsnet namelijk tegen zijn grenzen aan.