Zo veelbelovend als Startupbootcamp jonge Nederlandse bedrijven een impuls gaf, zo geruisloos kwam daar vorig jaar een einde aan. In november 2025 werden de twee Nederlandse dochterondernemingen A-ccelerator B.V. en Innoleaps B.V. van de grote accelerator failliet verklaard. De aandelen in de startups vallen niet in het faillissement. Wat betekent deze ontwikkeling voor startups in de energiesector?
Een duidelijke plek in het speelveld, een product waar klanten voor willen betalen en kennis van de Nederlandse markt. Naast financiering zijn dat zijn volgens Dominique Balassi, oprichter van VEMS, belangrijke voorwaarden om te kunnen groeien als startup in de energiesector. VEMS heeft deze zoektocht achter de rug en betreedt de markt met een energiemanagementsimulator die de kloof tussen technische complexiteit en commerciële praktijk dicht.
Ik had geen grote theorie. Hooguit een vermoeden dat zich de afgelopen jaren langzaam had vastgezet, ergens tussen de vergadertafels, netbeheerdersoverleggen en ons bedrijventerrein in transitie. Namelijk dit: startups in de energiesector hebben het misschien niet moeilijker dan in andere sectoren, maar ze hebben wel een dikkere huid nodig. Meer geduld. Meer adem. Meer uithoudingsvermogen. Energie is geen appje dat je even updatet. Energie moet het altijd doen. En dat maakt alles anders.
DHL eCommerce begon ruim tien jaar geleden met vergroenen. Inmiddels is de last mile in Nederland 'nagenoeg volledig' emissievrij. De echte logistieke puzzel ligt nu in de middle mile waar elektrische vrachtwagens nog niet genoeg reikwijdte hebben. Dat zeggen CFO Gijsbert Burggraaf en Vice President International & Strategy Branko Schuurman in ENTRA's tweewekelijkse dubbelinterview Van Watt tot Winst.
De Chinese omvormer- en batterijenfabrikant Sungrow presenteerde in januari een 7 MWh-batterij, waarmee het bedrijf een plek wil veroveren in het Nederlandse energiesysteem. Als bouwsteen in een standalone batterijenpark, maar liever nog in combinatie met grootschalige zonneparken. Vooralsnog zijn er voor deze joekel van een batterij geen Nederlandse projecten te melden. Dat zal echter vermoedelijk niet lang duren. "In de fabriek zag ik laatst dat elke zeven minuten een batterijcontainer van de band afrolt."
De energietransitie moet meer een spel van vraag, aanbod, schaarste en marktwerking worden. Experts pleitten tijdens een symposium georganiseerd door de Erasmus School of Economics voor een ander ontwerp en andere financieringsvormen die aansluiten bij het energiesysteem van morgen. Economische prikkels moeten ervoor zorgen dat vraag en aanbod elkaar eindelijk ontmoeten.
Aan de zuidzijde van het ziekenhuis Nij Smellinghe in Drachten verrijst de komende maanden een opvallende nieuwkomer: een ruim zes meter lange batterijcontainer van partner AQ Storage. In die container huist een slim lithiumbatterijopslagsysteem van 1,6 MW, bedoeld om de eigen opgewekte zonnestroom die niet direct wordt gebruikt op te slaan. Het is een belangrijke stap in de ambitie van het ziekenhuis: in 2027 volledig van het gas af.
Na meer dan tien jaar pilots en experimenten staat bidirectioneel laden op het punt de stap te maken van project naar product. We Drive Solar, bekend van V2G-projecten in Utrecht en Eindhoven, brengt namelijk een eigen bidirectionele wisselstroom wandlader op de markt: Solar Life. In maart start de eerste groep gebruikers. "We beginnen klein, met ongeveer vijftig tot honderd gebruikers. In het najaar starten we dan een grote campagne", zegt Robin Berg, directeur van We Drive Solar.
Netbeheerders, overheden en marktpartijen willen met een 'aansluitoffensief' de wachtrij voor ruim 14.000 bedrijven en instellingen binnen twee jaar 'aanzienlijk' terugdringen.
Uitrol van duurzame energie kan doorgaan, nu duidelijk is dat D66, CDA en VVD de SDE++-subsidie voor de komende jaren willen voortzetten. 'Netbewuste' inpassing is daarbij wel een voorwaarde. Netcongestie is sowieso een belangrijk onderwerp in het afgelopen vrijdag gepresenteerde coalitieakkoord.
PepsiCo, Eneco en Liander hebben samen de warmtevraag van het bakproces in de Lay's-fabriek in Broek op Langedijk verduurzaamd. In deze fabriek worden Lay's- en Cheetos-snacks geproduceerd. Geert Jan Euverman van PepsiCo gaat in op de elektrificatie van het productieproces met behulp van een innovatieve warmtebatterij. Naar verwachting is de installatie in het voorjaar van 2026 operationeel.
Netbeheerders investeren miljarden euro's in uitbreiding van het elektriciteitsnet, maar de realisatie kost tijd. Ondertussen wachten duizenden bedrijven op een aansluiting. Het antwoord ligt voor een deel in een slimmer gebruik van bestaande capaciteit. Twee relatief nieuwe instrumenten spelen daarbij een sleutelrol: tijdsduurgebonden transportrechten (TDTR) en tijdsblokgebonden transportrechten (TBTR).
Grote energieopslagsystemen zoals accu's in containers zijn in opkomst. Welke vergunningen zijn nodig? En met welke veiligheidsmaatregelen moeten de eigenaars rekening houden? Berber Koopmans, werkzaam bij Bosch & van Rijn, adviesbureau voor duurzame energie en klimaatbeleid, geeft een aantal tips.
Fugro houdt zich wereldwijd bezig met geodata en bodemonderzoek voor 'offshore' windparken, kabeltracés en andere energieprojecten. Daarmee speelt het beursgenoteerde bedrijf een sleutelrol in de energietransitie. Maar Fugro heeft zelf ook stappen te zetten: in 2035 wil het bedrijf klimaatneutraal zijn voor scope 1 en 2 en in 2050 netto nul uitstoot realiseren over de hele waardeketen. Hoe maak je die ambitie waar in een sector die het Intergovernmental Panel on Climate Change bestempelt als 'moeilijk te decarboniseren'? Een dubbelinterview met CFO Barbara Geelen en Global Sustainability Director Hedwig Sietsma.
Met nieuwe subsidies kunnen bedrijven investeren in elektrische voertuigen en laadinfrastructuur. De regelingen zijn cruciaal voor de verduurzaming van het goederenvervoer. De praktijk leert echter dat het potje voor elektrificatie te krap is.
Millenaar en van Schaik Transport investeert flink in de elektrificering en heeft nu twaalf eigen laadpalen. Ook derden kunnen hun wagens laden op het bedrijfsterrein. 'Dat is voor ons een mooie bijvangst.'
De provincies Flevoland, Gelderland en Utrecht nemen als eerste een norm voor netbewuste nieuwbouwwijken op in hun omgevingsverordeningen. De drie provincies lopen hiermee voorop. In deze gebieden knelt de beschikbare capaciteit op het elektriciteitsnet al langere tijd bij woningbouwprojecten.
Na jaren testen, vond vorige week de officiële marktintroductie plaats van THOR, een massief stalen vliegwiel van 300 kW en met een energie-inhoud van 4 kWh. Deze kinetische batterij van het bedrijf QuinteQ Energy kan kortstondige peakshaving voor zijn rekening nemen op onder meer bouwplaatsen en haventerreinen. Een aansluiting op het elektriciteitsnet kan daardoor vaak beperkt blijven tot een 3X80A-kleinverbruikaansluiting, waar tot op heden geen wachtlijsten voor zijn.
