Recente artikelen

De Noord-Hollandse tulpenboerderij Rainbow Colors installeert binnenkort een solid-oxide elektrolyser. Daarmee levert het bedrijf volgend jaar groene waterstof onder de 10 euro per kilogram.

In het coalitieakkoord is een Nationale Investeringsinstelling (NII) aangekondigd. Die moet helpen om private investeringen te mobiliseren daar waar innovatie moeilijk van de grond komt. Startupnetwerken reageren nog terughoudend. Concrete meerwaarde zal moeten blijken per sector, per regio en over de hele innovatieketen.

De Britse unicorn Zenobe zorgt voor batterijen en elektrisch vervoer in elf landen. Hoe haalden zij daarvoor binnen enkele jaren ruim een miljard euro op? En waarom lukt dat andere energiestartups niet? "We hebben elke penny moeten omdraaien en twee keer moeten tellen voordat we die uitgaven", aldus medeoprichter Steven Meersman.

Zo veelbelovend als Startupbootcamp jonge Nederlandse bedrijven een impuls gaf, zo geruisloos kwam daar vorig jaar een einde aan. In november 2025 werden de twee Nederlandse dochterondernemingen A-ccelerator B.V. en Innoleaps B.V. van de grote accelerator failliet verklaard. De aandelen in de startups vallen niet in het faillissement. Wat betekent deze ontwikkeling voor startups in de energiesector?

Een duidelijke plek in het speelveld, een product waar klanten voor willen betalen en kennis van de Nederlandse markt. Naast financiering zijn dat zijn volgens Dominique Balassi, oprichter van VEMS, belangrijke voorwaarden om te kunnen groeien als startup in de energiesector. VEMS heeft deze zoektocht achter de rug en betreedt de markt met een energiemanagementsimulator die de kloof tussen technische complexiteit en commerciële praktijk dicht.

Ik had geen grote theorie. Hooguit een vermoeden dat zich de afgelopen jaren langzaam had vastgezet, ergens tussen de vergadertafels, netbeheerdersoverleggen en ons bedrijventerrein in transitie. Namelijk dit: startups in de energiesector hebben het misschien niet moeilijker dan in andere sectoren, maar ze hebben wel een dikkere huid nodig. Meer geduld. Meer adem. Meer uithoudingsvermogen. Energie is geen appje dat je even updatet. Energie moet het altijd doen. En dat maakt alles anders.

DHL eCommerce begon ruim tien jaar geleden met vergroenen. Inmiddels is de last mile in Nederland 'nagenoeg volledig' emissievrij. De echte logistieke puzzel ligt nu in de middle mile waar elektrische vrachtwagens nog niet genoeg reikwijdte hebben. Dat zeggen CFO Gijsbert Burggraaf en Vice President International & Strategy Branko Schuurman in ENTRA's tweewekelijkse dubbelinterview Van Watt tot Winst.

De Chinese omvormer- en batterijenfabrikant Sungrow presenteerde in januari een 7 MWh-batterij, waarmee het bedrijf een plek wil veroveren in het Nederlandse energiesysteem. Als bouwsteen in een standalone batterijenpark, maar liever nog in combinatie met grootschalige zonneparken. Vooralsnog zijn er voor deze joekel van een batterij geen Nederlandse projecten te melden. Dat zal echter vermoedelijk niet lang duren. "In de fabriek zag ik laatst dat elke zeven minuten een batterijcontainer van de band afrolt."

De energietransitie moet meer een spel van vraag, aanbod, schaarste en marktwerking worden. Experts pleitten tijdens een symposium georganiseerd door de Erasmus School of Economics voor een ander ontwerp en andere financieringsvormen die aansluiten bij het energiesysteem van morgen. Economische prikkels moeten ervoor zorgen dat vraag en aanbod elkaar eindelijk ontmoeten.

Aan de zuidzijde van het ziekenhuis Nij Smellinghe in Drachten verrijst de komende maanden een opvallende nieuwkomer: een ruim zes meter lange batterijcontainer van partner AQ Storage. In die container huist een slim lithiumbatterijopslagsysteem van 1,6 MW, bedoeld om de eigen opgewekte zonnestroom die niet direct wordt gebruikt op te slaan. Het is een belangrijke stap in de ambitie van het ziekenhuis: in 2027 volledig van het gas af.